Kínában a szuperkondenzátorokat hosszú évek óta használják elektromos autókban.Milyen előnyei vannak tehát a szuperkondenzátoroknak az elektromos autókban?Miért olyan szuperek a szuperkondenzátorok?
Szuper kondenzátorok
szuper kondenzátor, elektromos jármű, lítium akkumulátor
Az elektromos autók tulajdonosait mindig is zavarta a hatótávolság, és minden ünnepnapon lesznek panaszok.Először nézzük meg az utazótávval kapcsolatos aggodalmak forrását:
A hagyományos járművek benzinének átlagos energiasűrűsége 13 000 Wh/kg.Jelenleg a mainstream lítium akkumulátorok energiasűrűsége 200-300Wh/kg.A tisztán elektromos járművek energiaátalakítási hatásfoka azonban 2-3-szor magasabb, mint a dízelmozdonyoké.Ezért az energia maximális hatékonyságú hasznosítása érdekében a legjobb módszer a lítium akkumulátorok energiasűrűségének növelése.
Bár az energiasűrűséget a laboratóriumban tízszeresére növelték, az akkumulátor több tucat töltés és lemerülés után megtérül.
Tehát lehetséges-e az energiasűrűséget mérsékelt szintre növelni, és továbbra is fenntartani az ideális töltési és kisütési számot?
Szuperkondenzátorok
A kondenzátor az egyik legalapvetőbb elektronikai alkatrész.Röviden, két réteg fémfólia szendvics egy szigetelőlapot, és egy védőburkolat van a külső oldalon.A két fólia között van az a tér, ahol az elektromos energia tárolódik.A kondenzátort azonnali tápegységként használják, így a tárolt elektromos energia nem sok, az energiasűrűség pedig sokkal rosszabb, mint az akkumulátoré.
De a kondenzátornak van egy előnye, amivel az akkumulátor nem rendelkezik: a töltési és kisütési élettartam nagyon hosszú – akár több százezer töltés és kisütés esetén is nagyon kicsi a teljesítményromlás.Tehát az élettartama alapvetően megegyezik a termékével.
Azért ilyen kiváló a töltési és kisütési élettartama, mert a kondenzátor energiatárolója fizikai elveken alapul, és nem vált ki kémiai reakciókat.
Így most a kondenzátor elektromos energiatároló kapacitásának bővítése a feladat.Tehát megjelenik a szuperkondenzátor.A cél az, hogy a kondenzátor ne csak azonnali tápegység, hanem tartály legyen.A legnagyobb nehézség azonban az, hogy hogyan lehet javítani a szuperkondenzátorok energiasűrűségét.
A szuperkondenzátor az energiasűrűség növelése után elektromos járművek áramforrásaként használható.Kína már elkezdte használni ezt a technológiát.A 2010-es sanghaji világkiállításon 36 szuperkondenzátorbuszt mutattak be.Ezek a buszok már régóta stabilan üzemelnek, és mostanáig is normál üzemben működnek.
A sanghaji szuperkondenzátoros buszok 40 kilométert tudnak megtenni 7 perc alatt
De a technológia nem terjedt el más útvonalakra és más városokra.Ez is az alacsony energiasűrűség okozta „utazási távolság” probléma.A töltési idő ugyan jócskán lerövidül, de egyszeri töltés mindössze néhány percet vesz igénybe, de nagyjából 40 kilométert is kibír.A kezdeti használat során a buszt még mindig újra kellett tölteni, amikor megállt.
Ezeknek a szuperkondenzátoroknak az energiasűrűsége nem olyan jó, mint a lítium akkumulátoroké.A legalapvetőbb ok az, hogy a szuperkondenzátorokban lévő szénalapú anyagok dielektromos állandója még mindig nem elég magas.A következő cikkben Kína áttöréséről lesz szó a szuperkondenzátorok energiasűrűségének javításában.
A JYH HSU(JEC)) egy kínai szuperkondenzátorgyártó, amely különféle elektronikus alkatrészek kutatására és fejlesztésére, gyártására és értékesítésére szakosodott.Ha kérdése van az elektronikai alkatrészekkel kapcsolatban, vagy üzleti együttműködést szeretne keresni, bármikor felveheti velünk a kapcsolatot.
Feladás időpontja: 2022. május 16